Sejak tahun lalu, Gudang Garam dikabarkan tak lagi membeli bahan baku tembakau asal Temanggung, Jawa Tengah.

Proyek garam terintegrasi di NTT tersebut bakal memakai anggaran dari negara serta dari pihak swasta.

PT Gudang Garam Tbk (GGRM) misalnya, menyuntikkan modal ke anak usaha, yakni PT Surya Sapta Agung Tol (SSAT) senilai Rp 1,5 triliun.

Jalan Tol Kediri-Tulungagung yang dibangun anak usaha GGRM memiliki total panjang 44,17 km dengan masa konsesi 50 tahun.

Pembahasan sudah berlangsung sejak Desember tahun lalu, yang dipimpin oleh Kementerian Koordinator Bidang Pangan

Saat ini stok garam industri yang tersedia cukup untuk kebutuhan produksi hingga Maret 2025.karena adanya kendala dalam pengadaan garam industri.

Selain pasokannya yang kurang, produksi garam lokal juga belum bisa memenuhi spesifikasi garam yang dibutuhkan untuk soda kaustik.

Saban tahun, volume impor garam Indonesia bisa tembus 2 juta ton, terakhir di angka 2,80 juta ton di tahun 2023 menurut data BPS.

Mencermati prospek kinerja dan harga saham PT Gudang Garam Tbk (GGRM) tahun ini yang masih terus melemah 

Pemerintah telah menghitung kebutuhan garam nasional pada 2024 dan 2025 sebanyak 4,9 juta ton, dengan asumsi adanya kenaikan 2,5% per tahun